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      【案例】美國通用的最大敗點

      點擊次數:2951 發布時間:2019-12-11 14:21:41
      不要讓你的優勢變成劣勢
      每個企業都具備很多優勢,并對此而津津樂道,殊不知,沒有充分把握好的話,優勢也會轉變為劣勢。有一個故事說,三個人一同出門,一個帶著雨傘,一個帶著拐杖,一個什么也沒有帶,結果晚上回來的時候,帶雨傘的衣服被雨淋濕了,帶拐杖的被摔得滿身污泥,什么也沒帶的回來后,衣服沒淋濕,也沒有摔跤,大家都疑惑不解,紛紛互相詢問起來。
      帶雨傘的說,當下雨的時候,因為帶著雨傘,所以繼續很小心的在雨中前行,反而被飄來的雨水給淋濕了。帶拐杖的說,當下雨的時候,因為沒有雨傘,所以就躲在屋檐下,等雨停的時候才走,但因為有拐杖,所以走路的時候什么路都敢走,不時陷入小坑中被摔倒。最后輪到那位什么都沒有帶的人說話了,他說,下雨的時候,因為沒有傘,所以早早的在屋檐下躲雨了,所以沒有被雨淋濕,雨停后走路也特別的小心,所以沒有被摔倒也沒有被淋濕。
      優勢本來是一件好事,可以幫助企業更好的成長,一旦沒有利用好優勢,就會成為劣勢的催化劑。

      美國通用的最大敗點
      美國通用汽車成立于1908年9月16日,100多年以來,通用先后聯合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司,并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份,形成了豐富的產品線?!?927年以來,美國通用汽車一直是全世界最大的汽車公司,在全球35個國家和地區建立了汽車制造業務。2007年,通用汽車在全球售出近937萬輛轎車和卡車,在財富全球500強公司營業額排位第五。
      然而,從2005年開始,通用汽車幾乎是一直在虧損。在美國的市場份額從1962年最高的50%以上銳減到目前的19%。2009年5月29日,通用股價則跌至100年來的最低——74美分。2009年6月1日,通用汽車正式宣布申請破產保護。促使通用破產的原因很多,最根本原因在于汽車的成本過高,并忽略了主流產品核心技術的自主創新,拉大了與全球汽車主流技術的距離。近十年來,美國通用一直專注于開發新能源車。從90年代起,純電動車、插電式混合動力車,氫燃料電池車的研發有聲有色。然而通用孤軍突進,開發新能源車踏空了全球能源結構轉變的支撐,在傳統產品市場,盡管研發作出很大努力,然而卻在與對手的競爭中落敗,市場份額萎縮,資金斷鏈。
      美國通用的最大敗點就在高成本的技術資源運用在錯誤的領域。

      鯊魚效應
      優勢變成劣勢的另一面是劣勢變成了優勢——競爭對手的劣勢變成了優勢,這又稱為“鯊魚效應”。
      在海洋中的魚類,因為有鰾才能使自己在大海中自由沉浮,當鰾內充滿空氣的時候魚兒就上浮,釋放空氣的時候,魚兒就下沉。鯊魚是海中的哺乳動物。鯊魚沒有鰾,但是它仍然能在海中自由沉浮是為什么?因為鯊魚為了不使自己下沉就不停的游動,長此以往,鯊魚的身體肌肉就越來越強壯,體格也越來越大,終于成為“海洋霸王”。
      而那些有鰾的魚類,生存條件得天獨厚,卻無一例外地成為鯊魚的獵物。

      SWOT分析
      SWOT分析是常用的競爭優勢分析工具,SWOT代表競爭優勢(strength),競爭劣勢(weakness),機會(opportunity)和威脅(threat)。其中,競爭優勢和競爭劣勢是企業的內部因素,機會和威脅時企業的外部因素。正確的做法是改進劣勢,監視及消除威脅。
          
      圖6-10 SWOT分析

      常見的劣勢有:
      ·缺乏具有競爭意義的技能技術 
      ·缺乏有競爭力的有形資產、無形資產、人力資源、組織資產 
      ·關鍵領域里的競爭能力正在喪失
      常見的外部威脅有: 
      ·出現將進入市場的強大的新競爭對手 
      ·替代品搶占公司銷售額 
      ·主要產品市場增長率下降 
      ·匯率和外貿政策的不利變動 
      ·人口特征,社會消費方式的不利變動 
      ·客戶或供應商的談判能力提高 
      ·市場需求減少 
      ·容易受到經濟蕭條和業務周期的沖擊
      通過SWOT分析,可為企業未來的發展方向共同制定戰略規劃,令企業能保持優勢,改善弱點,抓緊機遇并降低風險,對制定公司未來的發展戰略有著至關重要的意義。

      小靈通的興起與衰落
      1999年,原中國電信總局一分為四,組建了經營固定電話業務的中國電信集團公司、經營移動業務的中國移動通信公司、經營無線尋呼的國信尋呼公司和經營衛星通信公司。隨后,國信尋呼公司并入中國聯通,中國電信業形成6家主要運營商。
      分拆后的中國電信剩下了長途電話、市話、IP數據通信業務,盡管這些業務仍處于快速發展之中,但由于不能經營用戶基數大、增長速度快、話費高昂的移動通信業務,中國電信的盈利空間較移動運營商狹窄。
      重組后的中國電信迫切需要一個新的利潤增長點。雖然中國電信通信網上有一億多市話裝機容量,并具備數字化處理能力,但其交換設備實際利用率長期徘徊在60%左右。利潤豐厚的長途業務又受到IP電話的沖擊;數據通信業務盡管增長迅速,一兩年內卻難成氣候。移動電話市場利潤前景廣闊,但中國電信不具有移動通信運營牌照。
      UT斯達康的“小靈通”為中國電信提供了新的增長點?!靶§`通”可以利用固定電話網絡,提供與移動電話類似功能的服務。盡管信息產業部明言不鼓勵“小靈通”,中國電信下屬地方子公司卻紛紛挖潛固網、選擇“小靈通”,理由是:
      ·小靈通資費低,用戶容易接受?;ㄙM約為手機的三分之一至二分之一。
      ·利用中國電信的原有的有線電話網絡的剩余容量。小靈通是分攤基礎網絡的固定成長支出,而不需要承擔整個的建設成本。
      ·可以通過“小靈通”涉足中國移動市場。
      ·小靈通的低端定位對應了中國人的消費能力。用戶有可能選擇低價,功能“不全”,但應用至上的設備,這就是小靈通的生存空間。
      作為“小靈通”主要電信設備生產商,UT斯達康公司在中國的業務開始快速增長,2002年公司77.8%以上的凈銷售收入來自中國。由于小靈通的通話質量比不上手機,隨著手機費用的下調,小靈通的用戶開始流失。到2008年底為止,小靈通用戶僅剩6893.1萬,從歷史最高峰時期的近1億用戶縮減了1/3。2009年,工信部下發文件,發放3G牌照,同時要求在3年內完成小靈通的清網工作,意味著小靈通要徹底離開電信市場。
      UT斯達康的小靈通借助固化網絡,率先實現單向收費,使中國電信的劣勢變為優勢,在移動市場開辟了新領域,小靈通成為了低端商務人士的首選。但終究由于手機費用的下跌,3G時代的來臨,小靈通不再有優勢可言,將被市場淘汰。 

      圖 6-11 UT斯達康銷售額變化

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